Cấu Tạo Mâm Quay Toa Máy Xúc

Khi nói đến máy xúc, một phần quan trọng không thể không nhắc đến chính là “mâm quay.” Cấu tạo mâm quay toa máy xúc không chỉ là yếu tố chính quyết định khả năng linh hoạt và hiệu suất của máy, mà còn đóng vai trò quan trọng trong mọi hoạt động đào và nâng của nó.

Cùng reviewmayxuc tìm hiểu chi tiết về cấu tạo này và những yếu tố quyết định khả năng vận hành của mâm quay trên máy xúc trong bài viết này nhé!

Cấu tạo mâm quay toa máy xúc

Cấu tạo mâm quay toa máy xúc
Cấu tạo mâm quay toa máy xúc

Cấu trúc mâm quay toa máy xúc bao gồm các bộ phận chính như vành mâm trong và ngoài. Vành mâm trong được thiết kế với lỗ vòng và răng, trong đó, lỗ vòng được sử dụng để lắp đặt bạc lót, giảm ma sát và tăng độ bền. Các răng kết nối với bánh răng của bộ truyền động thủy lực.

Bạn đang xem Cấu Tạo Mâm Quay Toa Máy Xúc trong chuyên mục Kinh Nghiệm tại website Review Máy Xúc

Bên cạnh đó, có bộ truyền động thủy lực gồm mô tơ thủy lực, bánh răng và van điều khiển. Mô tơ thủy lực tạo ra lực quay, bánh răng truyền lực và van điều khiển điều chỉnh tốc độ quay. Bạc lót hỗ trợ giảm ma sát, và dầu thủy lực được sử dụng để bôi trơn và làm mát các bộ phận.

Quá trình hoạt động bắt đầu khi mô tơ thủy lực nhận dầu từ hệ thống của máy xúc. Dầu thủy lực làm quay mô tơ, mô tơ làm quay bánh răng của bộ truyền động thủy lực. Bánh răng và van điều khiển cùng nhau làm quay vành răng của mâm quay toa. Vành răng của mâm quay toa kết nối với vành răng của toa quay, cho phép toa quay quanh trục của máy xúc.

Điều này làm cho mâm quay toa trở thành một phần quan trọng, ảnh hưởng đến khả năng vận hành của máy xúc. Việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ của mâm quay toa là quan trọng để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả của máy xúc.

Thông số kỹ thuật

Thực tế, mỗi dòng máy xúc sử dụng hệ thống phụ tùng gầm xe riêng biệt, được các hãng nâng cấp và tối ưu hóa để gia tăng sức mạnh và hiệu suất hoạt động.

Vì vậy, các thợ máy xúc cần chú ý đến các thông số cụ thể của từng loại gầm xe mà họ đang sử dụng. Điều này giúp họ cung cấp thông tin chính xác khi tìm kiếm phụ tùng thay thế, đồng thời nhanh chóng và phù hợp với đặc điểm của chiếc xe xúc.

Các thông số cơ bản như đường kính ngoài, đường kính trong, lỗ ngoài, lỗ trong, số then, và khối lượng tham khảo là những yếu tố quan trọng. Dưới đây là một số ví dụ cụ thể:

Mâm quay toa máy xúc Komatsu PC 60-7:

  • Đường kính ngoài (mm): 806
  • Đường kính trong (mm): 596
  • Lỗ ngoài: 23-φ18.5
  • Lỗ trong: 24-φ18.5
  • Số then: 76
  • Khối lượng tham khảo (Kg): 94

Mâm quay toa máy xúc Kobelco SK100:

  • Đường kính ngoài (mm): 1092
  • Đường kính trong (mm): 878
  • Lỗ ngoài: 28-φ17
  • Lỗ trong: 36-M16
  • Số then: 89
  • Khối lượng tham khảo (Kg): 148

Thông tin chi tiết này giúp  thợ máy xúc dễ dàng cung cấp thông tin khi cần tìm kiếm phụ tùng thay thế cho các loại gầm xe cụ thể.

Mâm quay toa máy xúc

Mâm quay toa máy xúc
Mâm quay toa máy xúc

Mâm quay toa là một phần quan trọng, trực tiếp đến hiệu suất của máy xúc. Do đó, việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ mâm quay toa là cần thiết để đảm bảo hoạt động hiệu quả của máy xúc.

Có hai loại chính của mâm quay toa:

  • Mâm quay toa thủy lực: Sử dụng hệ thống thủy lực để tạo lực quay.
  • Mâm quay toa cơ khí: Sử dụng hệ thống bánh răng và trục để tạo lực quay.

Mâm quay toa được lắp đặt ở phía sau thân dưới của máy xúc, nằm giữa hai bộ phận bánh xích. Nó được kết nối với thân trên của máy xúc thông qua trục các đăng. Khi hoạt động, hệ thống thủy lực của máy xúc truyền lực đến mâm quay toa, làm cho nó quay quanh trục các đăng. Điều này cho phép thân trên của máy xúc xoay quanh thân dưới để thực hiện các thao tác đào, xúc, nâng, hạ vật liệu.

Cách tháo mâm quay toa máy xúc

Cách tháo mâm quay toa máy xúc
Cách tháo mâm quay toa máy xúc

Mâm quay toa đóng vai trò quan trọng trong hoạt động xoay của máy xúc. Khi xuất hiện dấu hiệu hỏng hóc, người thợ cần kiểm tra và tháo mâm quay toa để tiến hành sửa chữa và thay thế. Dưới đây là hướng dẫn tháo mâm quay toa máy xúc mà bạn có thể tham khảo.

  1. Đỗ máy đúng vị trí: Đỗ máy ở vị trí bằng phẳng, tránh các địa hình không đều. Phần vành sao ở phía sau cần đặt xuống đất để đảm bảo cân bằng máy xúc.
  2. Tháo hàng ốc bên ngoài: Sử dụng kích để nâng phần thân máy lên. Tháo hàng ốc ở bên ngoài của mâm quay toa.
  3. Tháo hàng ốc vành ngoài và toa quay: Tháo hàng ốc kết nối với vành ngoài của mâm. Nâng toa quay lên để tiếp cận mâm quay toa.
  4. Tháo hàng ốc vành trong và lấy mâm quay toa ra: Tháo hàng ốc kết nối với vành trong của mâm. Lấy mâm quay toa cũ ra khỏi máy xúc.

Quá trình tháo mâm quay toa này giúp người thợ thực hiện các công đoạn sửa chữa và thay thế một cách hiệu quả.

Lời Kết

Cấu tạo mâm quay toa máy xúc không chỉ đơn thuần là một phần của máy, mà còn là hệ thống quan trọng giúp máy thực hiện các nhiệm vụ đào và nâng một cách mạnh mẽ và linh hoạt. Sự hiểu biết về cấu tạo chi tiết của mâm quay không chỉ giúp người làm việc hiểu rõ về hoạt động của máy xúc mà còn hỗ trợ trong việc duy trì và bảo dưỡng máy hiệu quả. Điều này không chỉ tăng cường hiệu suất làm việc mà còn kéo dài tuổi thọ và giảm thiểu rủi ro sự cố.